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OSP

VOTEC Bikes mit dem OSP-System (optimized shock position) erzielen durch die Positionierung des Dämpfers einen extrem tiefen Schwerpunkt, welcher dem Bike in jeder Situation ein optimales Handling verleiht. Durch die schwimmende Dämpferaufhängung lässt sich trotz kompakter Hebelumlenkung eine exzellente Übersetzungskennlinie realisieren. So erreichen VOTEC Bikes eine überragende Fahrwerksperformance bei minimierten Antriebseinflüssen.

MLS

Das VOTEC MLS (multi link system) ist die Weiterentwicklung des klassischen Viergelenkers. Das MLS wurde so konzipiert, das die Positionierung der Drehpunkte zu einem optimalen Momentanpol der Hinterbaukinematik führt. Das Resultat dieses Konzeptes ist eine Minimierung der Brems- und Antriebseinflüsse bei gleichzeitig sensiblem Ansprechverhalten des Fahrwerks.

AMB

Das AMB (adjustable main bearing) ermöglicht die Justierung des Hinterbauhauptlagers um hier einen spielfreien und verwindungssteifen Hinterbau zu gewährleisten. Durch TBS erlangt man selbst auf extremen Fahrbahnunebenheiten ein leichtgängiges Ansprechverhalten sowie ein präzise abgestimmtes Fahrverhalten.

3DRS

Die 3DRS (tridimensional rocker system) Wippen von VOTEC bieten neben der eleganten Linienführung auf Grund des technisch dreidimensional ausgelegten Designs eine optimale Umlenkung des Kraftflusses. Durch die abfließenden Kräfte werden die Wellen der Wippenlager deutlich geschont und garantieren ein konstant sensibles Ansprechverhalten.

Hydroformed Tripple Butted

VOTEC Bikes werden unter Verwendung der modernsten Fertigungstechnologien im Hydroforming-Verfahren hergestellt. Die Verwendung von hydrogeformten Rohrsätzen erlaubt neben dem VOTEC typischem Design eine optimale Anpassung der Rohrformen an die im Betrieb auftretenden Lasten. So ist es möglich in Verbindung mit der Dreifachkonifizierung (tripple butted) den Spagat zwischen Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht (STW-Wert) zu meistern.

ISC

Bei ISC (integrated system concept) wird durch die Aufnahme des Dämpfers in der Kettenstrebe, ein kompaktes Hinterbausystem erzielt, das durch die Integration mehrerer Funktionen in einem Bauteil erhebliche Gewichtsvorteile, sowie eine überragende Steifigkeit bietet. Die Fahreigenschaften werden somit deutlich verbessert.

PFS

Um unsere hochwertigen Rahmen zu schützen, werden diese mit dem PFS (protection frame system) ausgestattet. So werden die Schaltaugen mit eigenem Gewinde versehen und am Rahmen angeschraubt. Der Vorteil dieses Systems wird im Falle von Beschädigungen deutlich, da hier anders als bei herkömmlichen Rahmen, nur das Schaltauge getauscht werden muss. Bruchschäden am Rahmen werden somit vermieden.

AL 7005

VOTEC verwendet ausschließlich Aluminium der extrem zugfesten Legierung 7005. Dieses ultraleichte, ermüdungssichere und korrosionsbeständige Aluminium erreicht, die für den Rahmenbau unerlässlichen Festigkeits- und Steifigkeitswerte und ist somit, neben hervorragenden STW-Werten, ein Garant für eine lange Lebensdauer.

IDM

Bei IDM (integrated derailleur mount) handelt es sich um einen direkt in die Kettenstrebe integrierten Umwerfer. Diese Art der Positionierung gewährleistet eine enorm hohe Schaltperformance, da der Umwerfer jeder Bewegung des Hinterbaus folgt und somit immer den richtigen Winkel zu der darin laufenden Kette bietet.

Powder Coated

Alle Votec Bikes sind pulverbeschichtet. Die Pulverbeschichtung hat den Vorteil, dass der Rahmen um ein vielfaches besser gegen Steinschläge und Witterungsbedingungen geschützt ist als herkömmlich nasslackierte Rahmen.