V.SX 1.1

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SML
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Preis

€ 1.999

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Votec V.SX

Das neue V.SX mit Maxle-Steckachssystem, ISCG und einstellbarem Hauptlager ist der perfekte Mix aus der Leichtigkeit eines All Mountains und den Abfahrtsstärken eines Freeridebikes. Federwege von min. 160mm, eingebettet in eine grundsolide Rahmenkonstruktion verführen regelrecht dazu, es bei der Abfahrt so richtig krachen zu lassen.

Als Fahrer sitzen Sie zentral auf dem Bike, so dass Sie selbst bei heißen Abfahrten stets die Kontrolle behalten. Die unterschiedlichen Rahmengrößen sind individuell ausbalanciert, so dass auch weniger versierte Fahrer selbst in kniffligen Situationen über ausreichend Reserven verfügen. VOTEC stellt mit einer durchdachten Bestückung der besten Parts innerhalb der Ausstattungsempfehlungen plus der vielfältigen Auswahlmöglichkeiten des Konfigurators einen der besten Offroader auf die grobstolligen Gummis. Je nach Ausstattung ist das V.SX gerüstet für den Bikepark oder den Gardaseetrip.

Testurteil: Sehr gut

Ausgabe 09 / 2010

Sehr gut

Testurteil: Sehr gut

Ausgabe 06 / 2010

Sehr gut

Testurteil: Sehr gut

Ausgabe Jan./Feb. 2010

Sehr gut

Testurteil: Sehr gut

Ausgabe 09 / 2009

Sehr gut

Mountainbike Detail 1
 
Mountainbike Detail 2
 

Votec V.SX 1.1 - Die Ausstattung

Rahmen
Rahmen Votec SX AL 7005 Series Tripple Butted Hydroformed Tubing
Gabel Rock Shox Lyrik RC Solo Air (2011)
Dämpfer DT Swiss M 210 Lockout
Räder
Laufradsatz Mavic Crossline
Reifen Schwalbe Fat Albert
Bremsen
Bremshebel Avid Elixir R
Bremsen Avid Elixir R 203/203
Cockpit
Lenker Truvativ Stylo Race Riser
Vorbau Truvativ Stylo Race
Griffe Clamp on
Steuersatz FSA
Sattel
Sattel Selle Italia Q-Bik
Sattelstütze Truvativ Stylo Race
Antrieb
Schaltwerk Sram X9
Zahnkranz Sram X9 11-34
Schalthebel Sram X9
Umwerfer Shimano SLX
Kurbel Truvativ Stylo
Kettenblätter 44/32/22
Kette Sram X9
Details
Gewicht 14,1 KG

Votec V.SX - Die Geometrie

V.SX Geometrie

  Rahmengrösse S M L  
A Sattelrohr 420 460 500
B Oberrohr 559 580 601
C Hinterbau 435 435 435
D Steuerrohr 130 130 130
E Lenkwinkel 66,7 66,7 66,7
F Radstand 1118 1139 1160
G Gabeleinbaumaß 545 545 545
H Dämpferlänge 200 x 57 200 x 57 200 x 57
I Tretlagerhöhe 11 11 11
J Federweg vorne 160 160 160
K Federweg hinten 160 160 160

 

Längen in mm, Winkel in Grad

 

Farbwahl

Klicken Sie auf eine der aufgeführten Farbmöglichkeiten um Ihre persönliche Bikefarbe zu wählen. Sobald Sie das Fenster wieder schließen erscheint Ihre Auswahl im „Farbwahl-Fenster“. Optional können weitere Farben geliefert werden. Einen Überblick über alle Farbvarianten erhalten Sie in unserer → Farbgalerie. Für weitere Infos wenden Sie sich bitte an unsere Order-Hotline.

  • farbe_11Snow White / Hot Orange
  • farbe_20Spicy Red / United Black
  • farbe_13Snow White / Midnight Blue
  • farbe_8Snow White / United Black
  • farbe_16Snow White / Spicy Red
  • farbe_1Black Anodized

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Rahmenfinder

Schrittlänge ermitteln: Nehmen Sie eine Wasserwaage zwischen Ihre Beine und simulieren Sie die Sitzposition auf einem Sattel (leichten Druck ausüben). Messen Sie nun die Distanz von der Oberkante der Wasserwaage bis zum Boden. Dabei sollten Sie weder Schuhe noch Kleidung tragen.

Modell | Körpergröße | Schrittlänge

Ihre Rahmengröße:
0

OSP

VOTEC Bikes mit dem OSP-System (optimized shock position) erzielen durch die Positionierung des Dämpfers einen extrem tiefen Schwerpunkt, welcher dem Bike in jeder Situation ein optimales Handling verleiht. Durch die schwimmende Dämpferaufhängung lässt sich trotz kompakter Hebelumlenkung eine exzellente Übersetzungskennlinie realisieren. So erreichen VOTEC Bikes eine überragende Fahrwerksperformance bei minimierten Antriebseinflüssen.

MLS

Das VOTEC MLS (multi link system) ist die Weiterentwicklung des klassischen Viergelenkers. Das MLS wurde so konzipiert, das die Positionierung der Drehpunkte zu einem optimalen Momentanpol der Hinterbaukinematik führt. Das Resultat dieses Konzeptes ist eine Minimierung der Brems- und Antriebseinflüsse bei gleichzeitig sensiblem Ansprechverhalten des Fahrwerks.

AMB

Das AMB (adjustable main bearing) ermöglicht die Justierung des Hinterbauhauptlagers um hier einen spielfreien und verwindungssteifen Hinterbau zu gewährleisten. Durch TBS erlangt man selbst auf extremen Fahrbahnunebenheiten ein leichtgängiges Ansprechverhalten sowie ein präzise abgestimmtes Fahrverhalten.

3DRS

Die 3DRS (tridimensional rocker system) Wippen von VOTEC bieten neben der eleganten Linienführung auf Grund des technisch dreidimensional ausgelegten Designs eine optimale Umlenkung des Kraftflusses. Durch die abfließenden Kräfte werden die Wellen der Wippenlager deutlich geschont und garantieren ein konstant sensibles Ansprechverhalten.

Hydroformed Tripple Butted

VOTEC Bikes werden unter Verwendung der modernsten Fertigungstechnologien im Hydroforming-Verfahren hergestellt. Die Verwendung von hydrogeformten Rohrsätzen erlaubt neben dem VOTEC typischem Design eine optimale Anpassung der Rohrformen an die im Betrieb auftretenden Lasten. So ist es möglich in Verbindung mit der Dreifachkonifizierung (tripple butted) den Spagat zwischen Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht (STW-Wert) zu meistern.

ISC

Bei ISC (integrated system concept) wird durch die Aufnahme des Dämpfers in der Kettenstrebe, ein kompaktes Hinterbausystem erzielt, das durch die Integration mehrerer Funktionen in einem Bauteil erhebliche Gewichtsvorteile, sowie eine überragende Steifigkeit bietet. Die Fahreigenschaften werden somit deutlich verbessert.

PFS

Um unsere hochwertigen Rahmen zu schützen, werden diese mit dem PFS (protection frame system) ausgestattet. So werden die Schaltaugen mit eigenem Gewinde versehen und am Rahmen angeschraubt. Der Vorteil dieses Systems wird im Falle von Beschädigungen deutlich, da hier anders als bei herkömmlichen Rahmen, nur das Schaltauge getauscht werden muss. Bruchschäden am Rahmen werden somit vermieden.

AL 7005

VOTEC verwendet ausschließlich Aluminium der extrem zugfesten Legierung 7005. Dieses ultraleichte, ermüdungssichere und korrosionsbeständige Aluminium erreicht, die für den Rahmenbau unerlässlichen Festigkeits- und Steifigkeitswerte und ist somit, neben hervorragenden STW-Werten, ein Garant für eine lange Lebensdauer.

IDM

Bei IDM (integrated derailleur mount) handelt es sich um einen direkt in die Kettenstrebe integrierten Umwerfer. Diese Art der Positionierung gewährleistet eine enorm hohe Schaltperformance, da der Umwerfer jeder Bewegung des Hinterbaus folgt und somit immer den richtigen Winkel zu der darin laufenden Kette bietet.

Powder Coated

VOTEC Bikes mit dem powder coated Schriftzug sind pulverbeschichtet. Die Pulverbeschichtung hat den Vorteil, dass der Rahmen um ein vielfaches besser gegen Steinschläge und Witterungsbedingungen geschützt ist als herkömmlich nasslackierte Rahmen.