SR 1.4

Testurteil: 9,5 (von 10)

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Votec Mountainbike SR 1.4

Professionell ambitioniert.

Du hast den nötigen Ehrgeiz und die Erfahrung für Enduro und Downhill/Marathon. Dann freu Dich auf das Votec SR. Das ultraleichte Bike mit 170 mm Federweg ist für Deine Siege in Wettbewerben und neue Herausforderungen konstruiert.

Die weiteren Kennzeichen: hochwertigste Materialien und Komponenten. Für ein harmonisches Gesamtkonzept mit extrem belastbaren und robusten Eigenschaften. Enge Kurven, steinige Hänge, rutschige Waldtrails, anspruchsvolle Highspeed-Passagen— das Votec SR bringt Dich ans Ziel.

Votec SR 1.3 - Die Ausstattung

Rahmen
Rahmen Votec SR AL 7005 Series
Gabel Fox 36 Talas 180 RC2 Fit Factory Kashima
Dämpfer Rock Shox VIVID Air R2C
Dämpferschutz Votec Shock Guard
Räder
Laufradsatz DT Swiss FX 1950 Tricon
Reifen Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line
Bremsen
Bremshebel Formula The One
Bremsen Formula The One 200/200
Cockpit
Lenker Syntace Vector Carbon
Vorbau Syntace Force 149
Griffe Votec Clamp On
Steuersatz Acros Ai-25
Sattel
Sattel Selle Italia SLR XP
Sattelstütze Rock Shox Reverb
Antrieb
Schaltwerk Shimano Saint
Zahnkranz Shimano Saint 11-34 9-fach
Schalthebel Shimano Saint
Umwerfer Shimano SLX
Kurbel Shimano Saint
Kettenblätter 36/22
Kette Shimano SLX
Kettenführung NC17 Stinger
Pedale n/a
Details
Gewicht 15,4 KG

Votec SR 1.3 - Die Geometrie

FR Geometrie

  Rahmengrösse S M L  
A Sattelrohr 435 435 435
B Oberrohr 563 585 593
C Hinterbau 440 440 440
D Steuerrohr 132 132 132
E Lenkwinkel 64,3 64,3 64,3
F Radstand 1165 1188 1195
G Gabeleinbaumaß 567 567 567
H Dämpferlänge 216 x 63,5 216 x 63,5 216 x 63,5
I Tretlagerhöhe +10 +10 +10
J Federweg vorne 170 170 170
K Federweg hinten 170 170 170

 

Längen in mm, Winkel in Grad

 

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service@votec.com.

V.SR Rahmengrößen

S - Diese Rahmengröße spricht Fahrer an, die einen verspielten Rahmen mit kurzem Radstand bevorzugen. Aus diesem Grund eignet sich der Rahmen besonders für den Freeride-Einsatz mit dem Hang zum tricklastigen Fahren.

M - Diese Rahmengröße besitzt im Vergleich zur Größe S einen längeren Radstand, ein leicht abgesenktes Tretlager und geringfügig flacherem Lenkwinkel. Diese Veränderungen geben dem Bike ein abfahrtslastiges Fahrverhalten und sprechen den downhill-orientierten Fahrer an.

L - Die Rahmengröße L spricht die Fahrer an, die sich auf Freeride-Touren ihre Abfahrten selber erarbeiten wollen. Das längere Sitz- und Oberrohr verleihen dem Rahmen im Vergleich zur S und M Größe die besseren Toureneigenschaften. Dieser Rahmen ist ebenso für große Fahrer geeignet, die sich ein langes Oberrohr wünschen.

MLS

Das VOTEC MLS (multi link system) ist die Weiterentwicklung des klassischen Viergelenkers. Das MLS wurde so konzipiert, das die Positionierung der Drehpunkte zu einem optimalen Momentanpol der Hinterbaukinematik führt. Das Resultat dieses Konzeptes ist eine Minimierung der Brems- und Antriebseinflüsse bei gleichzeitig sensiblem Ansprechverhalten des Fahrwerks.

AMB

Das AMB (adjustable main bearing) ermöglicht die Justierung des Hinterbauhauptlagers um hier einen spielfreien und verwindungssteifen Hinterbau zu gewährleisten. Durch TBS erlangt man selbst auf extremen Fahrbahnunebenheiten ein leichtgängiges Ansprechverhalten sowie ein präzise abgestimmtes Fahrverhalten.

3DRS

Die 3DRS (tridimensional rocker system) Wippen von VOTEC bieten neben der eleganten Linienführung auf Grund des technisch dreidimensional ausgelegten Designs eine optimale Umlenkung des Kraftflusses. Durch die abfließenden Kräfte werden die Wellen der Wippenlager deutlich geschont und garantieren ein konstant sensibles Ansprechverhalten.

Hydroformed Tripple Butted

VOTEC Bikes werden unter Verwendung der modernsten Fertigungstechnologien im Hydroforming-Verfahren hergestellt. Die Verwendung von hydrogeformten Rohrsätzen erlaubt neben dem VOTEC typischem Design eine optimale Anpassung der Rohrformen an die im Betrieb auftretenden Lasten. So ist es möglich in Verbindung mit der Dreifachkonifizierung (tripple butted) den Spagat zwischen Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht (STW-Wert) zu meistern.

PFS

Um unsere hochwertigen Rahmen zu schützen, werden diese mit dem PFS (protection frame system) ausgestattet. So werden die Schaltaugen mit eigenem Gewinde versehen und am Rahmen angeschraubt. Der Vorteil dieses Systems wird im Falle von Beschädigungen deutlich, da hier anders als bei herkömmlichen Rahmen, nur das Schaltauge getauscht werden muss. Bruchschäden am Rahmen werden somit vermieden.

AL 7005

VOTEC verwendet ausschließlich Aluminium der extrem zugfesten Legierung 7005. Dieses ultraleichte, ermüdungssichere und korrosionsbeständige Aluminium erreicht, die für den Rahmenbau unerlässlichen Festigkeits- und Steifigkeitswerte und ist somit, neben hervorragenden STW-Werten, ein Garant für eine lange Lebensdauer.

IDM

Bei IDM (integrated derailleur mount) handelt es sich um einen direkt in die Kettenstrebe integrierten Umwerfer. Diese Art der Positionierung gewährleistet eine enorm hohe Schaltperformance, da der Umwerfer jeder Bewegung des Hinterbaus folgt und somit immer den richtigen Winkel zu der darin laufenden Kette bietet.

Powder Coated

Alle Votec Bikes sind pulverbeschichtet. Die Pulverbeschichtung hat den Vorteil, dass der Rahmen um ein vielfaches besser gegen Steinschläge und Witterungsbedingungen geschützt ist als herkömmlich nasslackierte Rahmen.