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Konfiguration: Rahmen

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Votec FR
Ausstattungen:
  • FR 1.1

    Konfiguration FR 1.1

    Gabel:

    Marzocchi 66 RCV

    Dämpfer:

    Rock Shox Kage

    Laufrad:

    Veltec V-Two

    Reifen:

    Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line

    Bremsen:

    Avid Elixir 5 200/200

    Cockpit:

    Lenker: Truvativ Boobar, Vorbau: Truvativ AKA, Griffe: Votec Clamp On, Steuersatz: Acros Ai-25

    Sattel:

    Selle Italia X1

    Sattelstütze:

    Truvativ SP Stylo T20

    Antrieb:

    Schaltwerk: SRAM X9 Short Cage, Zahnkranz: SRAM X9 12-36 10-fach, Schalthebel: SRAM X9, Umwerfer: -, Kurbel: Truvativ Descendant, Kettenblätter: -, Kette: SRAM X9

  • FR 1.2

    Konfiguration FR 1.2

    Gabel:

    Rock Shock Totem RC2 DH

    Dämpfer:

    Rock Shox Kage

    Laufrad:

    DT Swiss EX 1750

    Reifen:

    Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line

    Bremsen:

    Avid Elixir 9 200/200

    Cockpit:

    Lenker: Truvativ Boobar, Vorbau: Truvativ AKA, Griffe: Votec Clamp On, Steuersatz: Acros Ai-25

    Sattel:

    Selle Italia X1

    Sattelstütze:

    Truvativ SP Stylo T20

    Antrieb:

    Schaltwerk: SRAM X9, Zahnkranz: SRAM X9 12-36 10-fach, Schalthebel: SRAM X9, Umwerfer: -, Kurbel: Truvativ Hammerschmidt, Kettenblätter: -, Kette: SRAM X9

  • FR 1.3

    Konfiguration FR 1.3

    Gabel:

    Rock Shock Totem RC2 DH

    Dämpfer:

    Rock Shox Vivid R2C

    Laufrad:

    Mavic Deemax Ultimate

    Reifen:

    Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line

    Bremsen:

    Formula The One 200/200

    Cockpit:

    Lenker: Truvativ Boobar, Vorbau: Truvativ AKA, Griffe: Votec Clamp On, Steuersatz: Acros Ai-25

    Sattel:

    Selle Italia SL

    Sattelstütze:

    Truvativ SP Stylo T20

    Antrieb:

    Schaltwerk: SRAM XO Short Cage, Zahnkranz: SRAM 970 DH 11-26, Schalthebel: SRAM XO, Umwerfer: -, Kurbel: SRAM XO DH, Kettenblätter: -, Kette: SRAM XO

  • FR 1.4

    Konfiguration FR 1.4

    Gabel:

    Fox 36 Talas 180 RC2 Fit Factory Kashima

    Dämpfer:

    Rock Shox Vivid Air R2C

    Laufrad:

    DT Swiss FX1950 Tricon

    Reifen:

    Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line

    Bremsen:

    Shimano Saint 203/203

    Cockpit:

    Lenker: Truvativ Boobar, Vorbau: Truvativ AKA, Griffe: Votec Clamp On, Steuersatz: Acros Ai-25

    Sattel:

    Selle Italia SLR XP

    Sattelstütze:

    Rock Shox Reverb

    Antrieb:

    Schaltwerk: Shimano Saint, Zahnkranz: Shimano Saint 11-34 9-fach, Schalthebel: Shimano Saint, Umwerfer: Shimano SLX, Kurbel: Shimano Saint, Kettenblätter: 36/22, Kette: Shimano SLX

Nutzen Sie unseren Konfigurator um sich Ihr individuelles VOTEC-Bike zusammenzustellen. So lassen sich alle zur Auswahl stehenden Komponenten untereinander frei konfigurieren. Über das Wahl-Menü können Sie die entsprechenden Optionen auswählen. Die gewünschten Konfigurationsdetails werden dann in der Übersicht „IHRE AUSWAHL“ in hellweiss angezeigt.

Preis
€ 2.899
Finanzierung möglich
über Bank Santander
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Ihre Auswahl

Gabel
Marzocchi 66 RCV
Dämpfer
Rock Shox Kage
Laufradsatz
Veltec V-Two
Reifen
Schwalbe Muddy Mary 2.35 Evolution Line
Bremsen
Avid Elixir 5
Vorderrad: 200mm
Hinterrad: 200mm
Cockpit
Lenker: Truvativ Boobar
Vorbau: Truvativ AKA
Steuersatz: Acros Ai-25
Griffe: Votec Clamp On
Sattel
Selle Italia X1
Sattelstütze
Truvativ SP Stylo T20
Antrieb
Schaltwerk: SRAM X9 Short Cage
Zahnkranz: SRAM X9 12-36 10-fach
Schalthebel: SRAM X9
Kurbel: Truvativ Decendent
Kette: SRAM X9
 

Farbwahl

Wählen Sie die Farb-Kombination Ihres VOTEC-Bikes

  • farbe_36Black, Skyblue / White
  • farbe_37Black, White / Red
  • farbe_38Black, Yellow / Red
  • farbe_39Black, Lemongreen / White
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Dieses Mountainbike ist mitte März* verfügbar.

* Voraussichtlicher und unverbindliche Liefertermine bei einer heute ausgeführten Bestellung. Für weitere Fragen melde Dich bei der Votec-Hotline unter
+49 (0)2762 40051110.

POSC – purpose optimized size concept

Die Rahmengrößen des Votec FR richten sich nach dem POSC (purpose optimized size concept). Beim abfahrtsorientierten Extremeinsatz ist eine Abkehr von den traditionellen Rahmengrößen sinnvoll, da die richtige Rahmengröße und -geometrie hier stärker von der Fahrweise und dem tatsächlichen Einsatzgebiet abhängt als von der Körpergröße und Schrittlänge. Für den optimalen Fahrspaß stehen drei Varianten zur Verfügung:

S - Diese Rahmengröße spricht Fahrer an, die einen verspielten Rahmen mit kurzem Radstand bevorzugen. Aus diesem Grund eignet sich der Rahmen besonders für den Freeride-Einsatz mit dem Hang zum tricklastigen Fahren.

M - Diese Rahmengröße besitzt im Vergleich zur Größe S einen längeren Radstand, ein leicht abgesenktes Tretlager und geringfügig flacherem Lenkwinkel. Diese Veränderungen geben dem Bike ein abfahrtslastiges Fahrverhalten und sprechen den downhill-orientierten Fahrer an.

L - Die Rahmengröße L spricht die Fahrer an, die sich auf Freeride-Touren ihre Abfahrten selber erarbeiten wollen. Das längere Sitz- und Oberrohr verleihen dem Rahmen im Vergleich zur S und M Größe die besseren Toureneigenschaften. Dieser Rahmen ist ebenso für große Fahrer geeignet, die sich ein langes Oberrohr wünschen.